资本市场质疑，长安新能源终止挂牌计划

文丨赵玲伟

编辑丨奚亭

6月11日，乘联会公布了5月份销量数据：乘用车销量同比下滑12.5%，新能源车4月增速大幅放缓。随即，港A两市汽车股普跌。

6月12日，长安汽车董事会发布公告称，公司已于6月11日向上海联交所申请暂时终止公开挂牌增资事项。后续，公司将进一步优化新能源科技公司混改方案，择机引入社会资本，增强新能源科技公司核心竞争力，稳步推进公司新能源战略“香格里拉计划”。

为把新能源汽车业业务拆分上市，去年8月28日，长安汽车进行了内部资产重组，将与新能源业务相关的部分资产以及与其相关的部分业务、人员划转至其全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。

接下来的10月22日，长安汽车这一全资子公司在上海联交所申请公开挂牌，拟通过公开挂牌增资扩股引入不少于3家战略投资者。

但在2019年，新能源汽车补贴的退坡让该市场增速放缓，产品质量参差不齐、销量透支等问题逐渐暴露出来。在资本市场上，汽车股不再随着新能源的概念而疯长。

长安汽车向媒体回应称，自2018年10月22日在上海联合产权交易所挂牌以来，长安新能源增资项目吸引了200余家投资者参与商谈，长安汽车也与各方投资者进行了深入坦诚的交流。

但是，随着新能源汽车行业补贴退坡及新能源汽车市场增速趋缓，长安新能源的意向投资者在兜底承诺、资产独立性等方面的要求更加趋于保守，在涉及到改革的一些核心条款上，主要投资者与长安汽车产生了分歧。为了最大化保护国有资本和上市公司中小股东的利益，长安汽车决定暂时终止此次增资项目，优化融资方案。

新能源汽车可以说是长安汽车近年来最重要的战略之一。2017年10月18日，长安汽车在北京国家会议中心正式发布“香格里拉计划”，该计划的发布直接提升了长安新能源在集团中的地位。

“香格里拉计划”包括四大战略行动：千亿行动、万人研发、伙伴计划和极致体验。长安汽车希望通过该计划实现以下目标：到2020年，完成三大新能源专用平台打造；2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

在该计划施行的第一年，2018年长安新能源车销量为8.68万辆，同比涨幅41.83%。2019年的增长似乎有些疲软。5月份，长安新能源销量4473辆，本年累计销量17668辆。

但这样的销量数据还无法在国内的新能源汽车市场上占据一席之地。

作为资本市场上唯一的对比，借壳上市的北汽新能作为国内新能源汽车第一股，5月份销量9009台，同比下跌49.7%，1-5月销量39086台，同比下跌19.8%。

北汽新能源2018年10月借壳上市首日的发行价为15.05元，最新股价（6月12日）已经下挫至8.9元，市值311.29亿元。这也难怪投资者对于新能源汽车公司抱有迟疑态度。

同时，“香格里拉计划”承诺2020年建成的3条电动汽车生产线还未传来新的消息、产品口碑不突出、品质受到车主质疑等问题让长安新能源的销量无法上扬。前有北汽蓝谷为鉴，面对大概率发生的上市即大跌，暂时终止挂牌是更好的选择。

2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程：https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

编辑：奚亭

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