揭秘：BAT为何今年都要重点布局车联网
1月27日，百度发布了名为Carlife的车联网系统，并获得奥迪、现代、上海通用三家汽车厂商的支持。一周前，阿里巴巴也同上汽集团签署车联网合作协议。再加上腾讯早已在去年GMIC大会上发布了车联网硬件，目前BAT三巨头已经全部在车联网领域展开布局。
更有知情人士向我们透露，百度与阿里在内部已将车联网作为核心项目进行推进，财大气粗的腾讯则对车联网智能操作系统持观望态度，主要精力放在推广硬件产品路宝上。首先来看看各家的布局情况：
阿里、百度重金拉拢汽车厂商
一周前，阿里巴巴与上汽集团签署双方将在车联网展开合作的协议，上汽自主品牌新产品将集成阿里巴巴的YUN OS操作系统，并整合大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。
百度则紧随其后宣布与奥迪、现在、通用三家汽车厂商展开合作，未来这三家汽车厂商的部分车型中将内置百度的Carlife操作系统，并整合百度地图、百度搜索等服务。
“除了乐视是真打算自己造汽车外，阿里和百度做车联网的思路还是希望通过与汽车厂商的合作，推广自家的智能汽车操作系统，两家现在都在极力拉拢汽车厂商进入自己的阵营。”知情人士如是说。
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