周点评丨国产特斯拉32.8万元起售;多家企业发Q1财报（0527-0602）
[ 亿欧导读 ] 本周看点：①Uber发上市后首份财报：一季度净亏损10.12亿美元；②国产特斯拉32.8万元起售，预计6-10个月交付；③FCA正与雷诺进行结盟谈判；④优信完成新一轮2.3亿美元融资，58同城领投……
大事件
Uber5月31日凌晨发布了上市后首份财报。财报显示，在截至3月31日的2019财年第一季度，Uber的营收为30.99亿美元，与去年同期的25.84亿美元相比增长20%；归属于Uber的净亏损为10.12亿美元，相比之下去年同期的净利润为37.48亿美元。
周点评：控制成本似乎成了Uber的当务之急，Uber在成本支出方面，除总务和行政支出外，2019Q1各方面的支出均高于去年同期的支出数额。其中对司机的激励和提供给消费者的折扣、促销、返现等费用占据大部分。
亿欧汽车5月31日讯，特斯拉官方宣布国产Model 3起售价为32.8万元，预计6至10个月交付。Model 3标准续航升级版续航里程为460公里（NEDC预估），0到100公里/小时加速时间最快为5.6秒，车速最高可达225公里/小时，今日开启预订，定金2万元。
周点评：“失望、不接受”，在特斯拉发布了国产Model 3的价格后，一些网友如是表示。在选装Autopilot后，国产价仅比进口价低2.12万元。目前特斯拉面临严峻的财政压力，“救命稻草”Model 3可能暂时无法放低身价。
易车网股价在当地时间5月30日开盘前大涨。截至北京时间5月30日20:29，易车网盘前股价为11.35美元，上涨0.86美元，涨幅达8.2%。
易车网5月30日发布了截至3月31日2019年第一季度财报，营收为人民币27.3亿元（约合4.075亿美元），同比增长26.0%。净利润为人民币9280万（约合1380万美元），而上年同期净亏损人民币2.883亿元（约合4300万美元）。不按美国通用会计准则，净利润为人民币2.847亿元（约合4240万美元），而上年同期净利润为人民币3710万元（约合550万美元）。
周点评：易车打破亏损魔咒，但形势并不乐观。虽然易车多次强调要研发数据产品，但却未见到实质性的研发投入，长期以往，将对易车持续盈利造成不利影响。唯有在研发上付出真金白银，在技术取得实质性的进展，在内容与产品上细致打磨，提升价值，才能真正提升企业硬核实力。
蔚来于5月28日公布截至2019年3月31日的2019财年第一季度未经审计的财务报告。财报显示，2019年第一季度蔚来总收入为16.312亿元人民币（2.431亿美元），同上季度相比减少52.5%；2019年第一季度净亏损为26.236亿元（3.909亿美元），环比减少25.1%，同比增长了71.4%。除股份支付费用，调整后净亏损（非美国通用会计准则）为25.040亿元人民币（3.731亿美元），环比减少了25.5%，同比增长了68.2%。
在车辆交付方面，蔚来2019年第一季度ES8交付数量为3989辆。2019年第一季度汽车销售额为15.352亿元人民币（2.288亿美元），同上季度相比减少54.6%。汽车销售毛利润率为负7.2%，上季度为3.7%。
周点评：蔚来不只面临着产能压力，其新产品还需接受市场考验。退一步说，如果蔚来的ES6能够叫好又叫座，蔚来今后还将面临着服务的问题。虽说蔚来希望通过ES6改善毛利率为负的情况，但随着蔚来汽车保有量的提升，蔚来在服务上将花费更多资金，形势十分严峻。
水氢发动机关键技术发明人：青年汽车负责人未如实介绍
5月26日，水氢发动机的关键制氢技术专利发明人、湖北工业大学教授董仕节称，《南阳日报》的报道存在误导作用，试验车不是只加水，就能反应，还加了铝合金；青年汽车的负责人没有如实介绍原理。目前这方面的研究中，他们已经获得了10多项专利，其中有两项专利授权给了青年汽车集团。但目前距离大规模的技术应用，还有一定距离。
周点评：庞青年的真正用意绝不会是产品本身，巨额的欠债似乎让他失去了理智，然而不久前工信部表示，水氢燃料汽车不允许上路和销售，庞青年的“救命稻草”就此消失。
华为正式成立智能汽车解决方案BU
5月27日，任正非签发组织变动文件，标志华为正式成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。在华为的组织架构中，BU与BG是并列的一级部门，随着智能汽车解决方案BU的成立，华为目前有三大BG——运营商BG、企业BG和消费者BG，两大BU——Cloud BU和智能汽车解决方案BU。
周点评：华为智能汽车解决方案BU部门定位，是作为智能汽车领域的端到端业务责任主体，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助企业造好车。虽然华为不造车，却已经涉足汽车产业。
Uber首任CEO离开董事会，IPO后管理层改组
优步（Uber）首位员工兼首位CEO瑞安-格雷夫斯（Ryan Graves）已从董事会辞职。这是这家叫车服务公司在两周前首次公开发行（IPO）之后，首次管理层改组。根据一份监管文件，格雷夫斯本周告诉该公司，他计划离开董事会，从周一开始生效。格雷夫斯于2017年以员工身份离开优步，但仍留在董事会。他持有优步1.9%的股份，目前价值约13亿美元。
周点评：作为一名深思熟虑、敬业的董事，瑞安一直在为优步增加价值，在过去10年中，驾驭了Uber业务的起起落落。从Uber发布的一季度财报来看，这也许是瑞安-格雷夫斯离开的正确时机。
FCA正与雷诺进行结盟谈判，未来或加入雷诺-日产-三菱联盟
据路透社5月26日报道，菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）和雷诺（Renault）最早将于周一确认结盟，为这家意大利裔美国汽车制造商最终成为雷诺-日产汽车联盟的一部分开辟了道路。
此前有消息称，这两家汽车公司正在就一项全面的全球联合计划进行谈判，该计划可能解决两家公司的一些主要弱点。据知情人士透露，正在讨论的计划将涉及部分股权转让。FCA发言人拒绝就该报道置评，雷诺对此也不予置评。
周点评：FCA和雷诺的总市值接近330亿欧元，全球总销量为870万辆。结盟除了使两家公司规模更大，还可能有助于互补双方的弱势，若达成协议，FCA未来可能最终会加入雷诺-日产-三菱联盟，但这将是一条复杂的路，包括赢得日产。
董明珠“造车版图”再扩张，格力为吉利、一汽提供设备及方案
近日，格力电器为吉利汽车2019年规划的所有智慧工厂以及员工宿舍、商业配套所有使用空调的部分提供系统化解决方案。格力电器方面介绍，双方采用这个合作模式，可以节省招投标环节及人力、物力和财力。一年前，格力电器与浙江吉利控股集团有限公司达成战略采购合作协议，吉利在全国新建的工厂中都采用格用中央空调，包括磁悬浮、离心机、螺杆机、多联机及末端设备。
周点评：虽然早前投资的银隆新能源命途多舛，但这并没有扼杀董明珠的造车梦，她早就盯上了吉利和一汽。不过，这次她没有直接造车，而是“曲线救国”，通过提供制造设备向汽车领域加速渗透。
逸驾智能与大众、江淮汽车签订合作协议
5月27日讯，逸驾智能科技有限公司作为大众汽车集团（中国）在华首个智慧城市项目的核心技术提供方，与大众汽车集团（中国）、合肥市人民政府、江淮汽车集团股份有限公司，签订了“合肥智慧城市项目”战略合作框架协议。该项目旨在提升合肥市的政务服务质量和市民福祉，助力合肥成为世界级的智慧城市。逸驾智能是大众汽车集团全资子公司，聚焦智能车联网等五大领域。
周点评：如今社会生活正经历着根本性变革，共享出行、自动驾驶等众多前沿科技正在不断把日常生活的不同层面进行整合贯通。通过该智慧城市项目，合肥或许能成为中国诸多城市的科技标杆。
汽车共享品牌car2go退出中国
全球最大汽车共享品牌car2go近日宣布，将于2019年6月30日正式结束在中国的汽车分时租赁运营，并已提前启动押金和账户余额的退还程序。car2go客服表示，6月30日，就要正式退出在重庆的运营，其它城市也是的，将退出中国整个片区，暂时没有重新回来运营的计划。
周点评：Car2go的退出不是没有道理的，其使用的是奔驰Smart车型，在保养、运营方面投入的资金都比其他共享汽车高出很多，当然除了成本和竞争原因之外，更多是因其没有适合自己的盈利模式，这也是目前共享汽车的通病。
投融资
5月28日，在第二款量产车ES6下线当天，蔚来宣布将获得由北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”）提供的100亿元新融资，并将寻求于北京自建工厂。
需要说明的是，蔚来的融资消息是在ES6下线后，通过《2019年第一季度未经审计财务业绩报告》公布的，并没有举行专门的发布仪式。报告中，蔚来透露该公司在2019年5月与亦庄国投签订了框架协议。双方协定，蔚来将在北京亦庄开发区投资设立“蔚来中国”，亦庄国投将以现金方式出资100亿元成为蔚来中国的非控股股东。
周点评：从2018年四季度财报发布后，蔚来股价惨遭“腰斩”。如今随着中国车市下行的不利影响，蔚来交付量也有所减少。不过随着蔚来有望在北京完成自建工厂的计划，资本市场对于该公司的看法或将有所转变。
5月29日，二手车电商平台优信宣布完成新一轮战略融资，本轮融资由58同城领投，华平投资、TPG等投资机构跟投，募资金额约2.3亿美元。据悉，此次融资是优信上市后首次重返资本市场募集资金。参与此次投资的投资人中，华平投资和TPG均为优信的现有投资人，58同城则是新的战略投资伙伴。
周点评：上市公司再融资一般有两种可能，一种是自己有资金需求，这是最常见的；二是外部投资者有诉求，比如主动提出希望入股，但又没有老股东卖出，这种情况也会发新股融资。但增发新股融资，原股东的股权面临被稀释的情况，股价可能暂时下跌。58刚刚从瓜子“解套”了大笔资金，却转身投到了优信身上，可见58对于二手车行业的信心。
爱驰汽车已获得10亿元融资，投资方为明驰基金
5月28日，《每日经济新闻》报道，造车新势力爱驰汽车已获得10亿元融资，投资方为明驰基金。明驰基金的全称为上饶市明驰新能源创新投资中心（有限合伙），成立时间为2019年3月7日，注册资本为10亿元人民币，其两大股东分别是上饶市滨江投资有限公司和江西省发展升级引导基金（有限合伙）。
周点评：爱驰汽车是一家在2017年2月才成立的新造汽车公司，虽然公司起步晚，但很快就获得多轮融资。在2018年的4月，爱驰汽车就获得第三轮融资，融资规模约达70亿元。随着首款量产车上市日期日益临近，用钱解决生产资质问题对爱驰汽车来说十分迫切。
丰田回应：会和滴滴在移动出行服务领域展开合作
针对“丰田将投资滴滴，组建汽车租赁公司，投资金额大约为数百亿日元”的传闻，丰田中国相关人士回应记者称，目前丰田在和许多企业一起合作，为转型为移动出行服务商而努力。特别是目前正在全面加速中国事业，因此也与许多中国企业开展合作。和滴滴的合作是2018年年初就确定了，会在移动出行服务领域展开合作。
周点评：但针对外媒的报道丰田投资600亿滴滴出行事件，丰田汽车方面表示，目前关于滴滴没有可以宣布的消息，间接否认了投资滴滴的传闻。
2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？
6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。
嘉宾及议程：https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
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