周点评丨一汽获意向性授信一万亿元；特斯拉Q3实现盈利（1021-1027）

一周大事件

特斯拉终于挣钱了？三季度Model 3毛利超20%

10月25日，特斯拉于美股收市后发布了公司第三季度财报及股东信。财报显示，公司该季度营收68亿美元，相较去年同期的29.85亿美元，涨幅高达128%，以每股收益1.75美元、利润3.12亿美元（非美国通用会计准则的5.16亿美元）的成绩为这个季度画上了相当圆满的句号。

换句话说，特斯拉第一次实现了如此可观的收益。就在财报数据公布后当天，公司股价飙升约12%。良好的财务表现远远超出此前华尔街预期：据报道，华尔街预计特斯拉该季度营收约为56.67亿美元，每股亏损约为0.53美元。

点评：实际上，特斯拉收入飙升背后的原因十分简单——Model 3的毛利及产能提升。而在特斯拉终于挣钱之后，我们也更加期待硅谷钢铁侠马斯克携新品亮相的那一天。

中国一汽获意向性授信共计10150亿元

10月24日，据中国一汽官方消息，日前中国一汽与国家开放银行、中国建设银行、中国工商银行等16家银行签署战略合作协议，各银行给中国一汽意向性授信共计10150亿元。

点评：李斌曾说造车需要200亿元，那这一万亿元足够成就50家车企了，一汽不愧是共和国长子！

戴姆勒牵手吉利布局出行市场，或只是一件看似合情合理的买卖

10月24日，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

据了解，该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50：50，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期投入车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。目前，该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，合资公司的成立及运营须获得并购监管机构的批准。

点评：双方合作看起来合情合理，也有很多一致性的战略目标。但是，在实际操作过程中，双方在网约车领域都不具备明显的优势。尤其是车辆运营层面，未来还存在很大考验。自从滴滴多次出事后，网约车的监管问题日益严峻。

FF与恒大仲裁结果：FF可进行不低于恒大投后估值的融资，限额5亿美元

10月25日，关于FaradayFuture（FF）在香港国际仲裁中心提交的针对恒大健康的紧急救济申请，香港时颖已经收到紧急仲裁结果。仲裁员驳回Smart King（Smart King全资持有“FF美国”和“FF香港”）彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回Smart King突然提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。

作为临时救助措施，为支持Smart King的业务发展和保护股东的共同权益，仲裁员同意Smart King进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于时颖投后估值，时颖享有新股的优先购买权；并在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。

但这一“各退一步”的结果在法拉第未来官方微信公众号中被称为“FF全面获胜”。

点评：实际上，紧急仲裁只是一项临时补救措施，并不存在任何一方获胜的说法。只有等最终的仲裁文件公布之后，才能知晓二者的孰是孰非。

福特升级中国业务，陈安宁回归任总裁

10月24日，作为全球战略转型的一部分，福特汽车公司宣布其针对公司在亚太地区运营的一系列战略举措。根据计划， 福特汽车将福特中国全面升级成为独立业务单元，并直接向公司全球总部汇报。未来，中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。

陈安宁将回归福特，任职福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。该任命将于11月1日起生效。

点评：1-9月，福特中国累计销量58.5万辆，同比下滑31%，9月销量6.4万辆，同比下滑43%。选择在这个多事之秋回归福特，我们唯有祝福。

法拉第未来将裁员并降薪20%

FF通过全员邮件表示：由于投资方恒大健康未能履行其承诺并支付其同意支付的款项，导致FF正在面临财务困难。公司因此被迫将对全员降薪20%。其中，公司创始人兼CEO贾跃亭将只领取一美金年薪，根据FF公司21日对媒体的回应，目前研发以及工厂的关键项目仍在推进中，并已与新融资展开洽谈。

点评：到今天为止，法拉第未来已经历太多磨难。如今宣布裁员并降薪，这对于年底前交付首批SUV FF91的目标而言，或是一个严重打击。

苹果申请无人驾驶专利，多辆汽车可共享电池

10月25日，苹果申请了一项名为Peloton的无人驾驶汽车专利。该专利申请书描述了多辆无人驾驶汽车通过“连接臂”共享电池系统、动态调整位置以及提高行驶效率等功能。Peloton系统至少包括一辆主车和一辆副车。主车包含电源管理系统，还有可以伸缩的电源连接臂，可以伸出连接到副车的电池。

点评：随着苹果无人驾驶专利申请的曝光，其在无人驾驶方面的计划与进展逐渐浮出水面。

站在“车市寒风口”上，团车网登陆纳斯达克的计划明智吗？

10月24日凌晨，汽车团购网站团车网（交易代码：TC）向美国证券交易所SEC提交了招股书，计划最多募集资金1.5亿美元登陆纳斯达克。其中，50%资金将用于扩展业务覆盖范围、改善消费者体验、拓宽服务产品和提高服务能力；另外约30%用以加强信息技术和数据分析能力；其余约20%资金用于为潜在的战略投资和收购提供资金。

点评：团车网属于一家劳动密集型企业，而美股更“热爱”的则是技术驱动型企业。这样一家相对年轻但模式传统的企业是否能让二级市场买单？

长城携手百度进一步展开车联网服务

10月26日，百度与长城汽车车联网战略合作签约仪式正式举行，宣布双方在车联网方面合作全面升级。双方通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作，打造专属车联网服务，全面推动车联网技术快速落地。根据协议，长城将采用小度车载OS等来自百度的技术支持，并接入百度内容生态。

本次合作，双方以战略合作形式开展，以五年为一个周期，其中，第一阶段为：2018年—2022年，第一阶段各项合作顺利完成后，经双方协商一致可以重新签署第二阶段合作协议。希望通过双方合作，共同为中国汽车制造行业带来鼎新变革。未来，百度还将与长城汽车发起联合预研、共建实验室、成立新科技研发创投基金以及车联网领域的投融资合作等。

点评：百度内容生态又添一员大将。

拟增持长安福特股份？福特中国：对目前在华合作伙伴关系满意

10月23日上午，有消息称，福特中国内部人士爆料，指出福特正在同长安围绕增持长安福特股比展开对话。对于该消息，亿欧汽车向福特中国内部人士进行了求证。该内部人士表示：“福特对目前在中国的合作伙伴关系满意，并将继续与合作伙伴携手合作不断满足消费者的需求。”

点评：全国销售服务机构才刚刚成立，全新紧凑级SUV也还未接受市场检验，即便福特汽车与长安汽车进行了关于股权问题的对话，预计也不会在近期取得明显进展。

宁德时代前三季度营收191亿元，同比增长59.85%

10月25日晚，宁德时代发布第三季度报告，公司前三季度营业收入为191.36亿元，同比增长59.85％；净利润为23.79亿元，同比下降7.47％；扣非后净利润19.85亿元，同比增长88.71％。

公告披露，仅第三季度，宁德时代就实现营收97.76亿元，同比增长72.23％；实现净利润14.68亿元，同比增长93.25％。据了解，宁德时代上半年扣非业绩仅为7亿元，业绩实现了飞跃增长。

对于业绩增长的原因，宁德时代发布第三季度业绩预告时给出以下三点：1、随着新能源汽车行业快速发展，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；2、公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；3、费用占收入的比例降低。

点评：今年1～9月份，宁德时代的市占率为40%，充分表示了其在行业内的领先地位。

世界智能网联汽车大会闭幕，四项相关产业政策和报告在京发布

10月21日，世界智能网联汽车大会（WICV）闭幕式在国家会议中心举行，有关政府主管部门发布了《车联网（智能网联汽车）直连通信使用5905-5925MHz频段的管理规定（暂行）》、《北京市智能网联汽车产业白皮书》、《顺义区智能网联汽车创新生态示范区发展规划》和《全球智能网联汽车产业地图》等四项最新产业政策和报告。

同时，北汽与博世、海拉、百度、奥特贝睿、新岸线、顺义科创等企业在闭幕式上进行了合作签约仪式，未来，各方将共同构建智能化的新产业形态，打造智能出行新生活方式。工信部副部长辛国斌还在会上宣布顺义区为“世界智能网联汽车大会”的永久会址。

点评：如今，智能网联汽车的战国时代正在到来，北京市也颁布了相关规划，政府对其的态度越来越明确。

一汽丰田京东官方旗舰店正式上线，双方携手开启“无界”汽车后服务

10月26日消息，国内汽车品牌一汽丰田与京东汽车用品联合宣布，一汽丰田京东官方旗舰店正式上线，在“双11”期间推出机油、机滤、空调滤芯、蓄电池等一系列原厂配件钜惠活动，并通过联动线下4S门店提供品质服务。同时，未来双方还将重点在商品、服务等领域展开深度合作，通过对消费者行为的更深入洞察，为消费者提供线上线下融合的消费体验，全面推动汽车后服务线上化进程。

点评：越来越多车企开始与电商结合，汽车新零售时代正在到来。

福特宣布将在2019年启动自动驾驶汽车测试计划

10月23日，福特宣布将联合Argo从2019年开始在整个华盛顿特区开展自动驾驶车辆的测试活动。福特凭借其所推出的重载皮卡而在业内闻名，不过有消息显示福特将会利用普通轿车开展自动驾驶技术的测试。

点评：目前在自动驾驶方面，福特已经落后于同类企业了，但其正在积极推进相关业务，不久前福特宣布将在2023年向自动驾驶技术投资40亿美元，以追赶其他竞争对手。

华人运通发布“三智战略”，以汽车为载体打造智慧城市

10月22日晚间，华人运通公司在上海举行了品牌和战略发布会。会上，该公司的智能汽车、智慧交通和智能城市的“三智战略”。围绕该战略，包括“超体智能架构HOA”（Human Oriented Architecture）、“人性设计理念HOD”（Human Oriented Design）和“整车开发技术HOV”（Human Oriented Vehicle）的新架构理念也首次亮相。

同时，华人运通发布了两款概念车：名为“Concept H Hypervelocity”的另类移动概念车，和名为“Concept A Active-agility”的全新连结概念车。此外，该公司还在现场展示了基于量产导向开发的四轮转向轮毂电机工程车-RE05。

点评：相比较其他造车新势力，华人运通的愿景和野心显然要来的更大。在该公司看来，智能网联汽车不应当作为独立的产品去打造，而是应当放在智慧城市的框架内去思考和布局。只有这样，车辆才会为真正改变人类的未来出行。

斑马牵手飞猪打造AI场景引擎，未来将覆盖超1000家景区

10月25日，互联网汽车平台斑马网络宣布将携手飞猪升级“未来景区”，双方将推出首个互联网汽车专属景区服务。即日起，互联网汽车用户驾车到达景点后将自动触发购票服务，支付后即可刷脸入园。

在活动现场，斑马网络CPO（首席产品官）谢平生介绍称该服务省去了用户线上搜索目的地、选择日期、录入信息等繁琐购票环节，当用户驾车到达景点后将自动触发云端电子围栏，并下发购票消息，用户扫描二维码即可车内完成支付和人脸录入，刷脸入园。

点评：此次推出的互联网汽车专属景区服务是斑马AI场景引擎在旅游领域的首次落地，可以预见的是，未来斑马网络将进一步推动车从助手到家人的角色转换。

部分异地购车用户可退款，威马汽车针对EX5补贴问题发通告

10月27日，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌在其个人微博上发布了一份《关于近期用户关心问题的说明》。

威马汽车在这则说明中表示，对于10月3日前下大定的异地购车用户，同意为因价格变化而不愿再购车者退款。此外，威马汽车还承诺，对于被告知将于2018年进行交付的用户，因威马方面原因造成跨年交付，在国家补贴退坡引起车价上涨部分的损失，将由威马承担。

点评：2018年进入尾声，也到了各大造车新势力交付之时，但国家补贴退坡确实会对用户造成一定损失，威马汽车的此项通告可谓是十分“人性化”了。

爱驰汽车全球化高管亮相，宣布海外步伐落地

10月22日，爱驰汽车在德国纽伯格林首次面向全球召开新闻发布会，正式宣告其海外战略步伐的落地实施。爱驰汽车联合创始人兼总裁付强、CPO兼德国子公司爱驰恭博汽车有限公司总经理Roland Gumpert、CTO兼技术中心总经理王东晨以及分管海外业务的执行副总裁柯力世博士出席发布会。

点评：柯力世曾是沃尔沃(中国)CEO，10月初的他加盟很大程度上推动了爱驰海外市场的布局。

一周投融资

激光雷达开发商Innovusion获3000万美元A轮融资，蔚来资本领投

10月25日，图像级激光雷达（LiDAR）传感器系统开发商Innovusion今日宣布获得由蔚来资本、斯道资本，和美国F-Prime Capital领投约3000万美元的A轮融资。公司种子轮资方高榕资本及其他战略投资者跟投。据悉，资金主要用于壮大研发团队、扩建生产设施，以向全球各大市场的客户交付Innovusion猎豹激光雷达系统。

在此轮融资完成的同时，Innovusion的激光雷达系统Innovusion Cheetah（猎豹）也正式面向全球客户开放订购。作为全球首款图像级激光雷达系统，猎豹支持L4级及以上（特定运行条件下全自动）自动驾驶解决方案。具体而言，该产品能够探测200米以外的物体，并生成卓越的高密度点云（300 线），计划从今年第四季度开始提高产量。

点评：目前，激光雷达领域的“老大哥”还是1983年成立的Velodyne，为了打破这种近乎“垄断”的局面，国内激光雷达初创企业正试图以低廉的成本抢占本土市场。其中，较早入局的速腾聚创（RoboSense）于10月10日宣布完成了总额超过3亿元的战略融资。显然，资本市场纷纷将自己的投资布局锁定在了这一蓝海市场。

花生好车获2.1亿美金B轮融资

10月24日，汽车新零售平台花生好车宣布完成２.１亿美金B轮融资，由凯欣资本领投，高盛跟投，老股东京东金融、峰瑞资本本轮继续加持，指数资本和凡卓资本担任财务顾问。

据花生好车创始人马晓军透露，本轮融资将重点用于三个方面：第一，进一步拓展线下直营门店规模，夯实直营渠道网络壁垒；第二，进一步优化公司运营效率，以提升交易及服务效率；第三，探索和孵化新业务，完成全产业链的衍生布局，提升用户一站式服务体验。

点评：车市寒冬正在到来，汽车新零售的格局也即将开启。

传威马汽车启动新一轮融资，规模至少20亿元

10月25日，路透援引知情人士报道称，威马汽车启动最新一轮融资，目标融资规模至少20亿元人民币。百度有可能以大约10亿元人民币领投此轮，公司也在与腾讯和其他投资人进行磋商。威马汽车对路透社说，最新这轮融资规模可能会超过30亿元人民币，所筹资金将用于新一阶段研发、客户体验和服务。

点评：威马汽车的上一轮融资还是在半年前，受整个经济大环境影响，目前各大企业的融资压力都巨增。然而面对行业洗牌，唯有备足粮草才能熬过寒冬。

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