印度监管机构为共享驾乘公司“平反”：不承认对Ola和Uber价格操纵的指控

印度政府竞争法规监督执行机构——印度竞争委员会（CCI）否决了对出租车服务聚合平台Ola和Uber故意操纵价格的指控。

该机构表示，两个平台的价格都由电脑程序算法判定，他们都不存在任何消费者投诉的价格歧视行为。

上述消费者投诉直指Ola母公司ANI Technologies，Uber的印度子公司Uber India Systems，总部设在荷兰的Uber B V以及Uber集团的控股公司——总部位于美国的Uber Technologies。

印度竞争委员会解释说，估算的车费是根据程序算法设定的，考虑到符合个人具体情况的信息、时间和车辆交通的性质。

印度竞争委员会还表示，网约车平台的定价结构和传统的辐射型模式截然不同。它是所有司机通过平台为设定价格达成的协议。

作为监管方，印度竞争委员会确认基于应用程序运作的网约车平台并没有对司机设置确定的底价。印度竞争委员会还提到，从性质上说，Ola和Uber为乘客提供的车费价格是动态的，随时在变动，和传统的呼叫出租车解决方案不同，两家平台用程序算法测算的价格通常都比传统出租车收费低。

近来，印度各大城市的乘客都面临Ola和Uber平台用车涨价。据研究与顾问公司RedSeer统计，今年这些依托应用程序的出租车服务平台平均每次出车收费为220卢比，较去年的190卢比上涨了15%。

去年，这两家平台的平均出车收费增幅为10%。

与此同时，与网约车平台合作的司机却遭遇补贴大缩水，仅去年一年补贴就减少了超过30%。供过于求和汽油价格不断上涨是网约车司机收入低和补贴少的部分原因。

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