易车举办2019中国智·新·出行峰会，与车企共画未来汽车产业新蓝图
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[ 亿欧导读 ] 我国是全球最大的智能、新能源汽车生产国和创新高地，而海南自贸区作为首个宣布禁售燃油车，着力打造中国智能电动车和现代智能交通的先行区、创业天堂和销售重镇，又将是这个创新高地的高峰。
1月10日，伴随着海口（首届）国际新能源汽车展览会拉开帷幕，由易车主办的汽车产业新年首场盛会“2019中国智·新·出行峰会”也在海口市盛大举办。峰会汇聚了行业协会、汽车厂商领导，以及行业媒体、行业机构等数百名嘉宾，围绕“新能源汽车和智能驾驶”这一未来汽车产业的发展方向，就政策支持、市场前景、创新布局、机遇挑战及如何为用户提供更好体验等一系列行业关心和热议的话题展开交流讨论。
我国是全球最大的智能、新能源汽车生产国和创新高地，而海南自贸区作为首个宣布禁售燃油车，着力打造中国智能电动车和现代智能交通的先行区、创业天堂和销售重镇，又将是这个创新高地的高峰。此次由易车主办的“2019中国智·新·出行峰会”，成为中国智能电动领军厂商充分沟通行业动态、促进技术交流、开拓海南市场和创业基地的重要平台。
易车COO刘晓科在峰会上发表了主题为《数字新体验，智慧新生态》的演讲。他指出，当前新能源车消费者的需求已从关注产品卖点转变到更注重自身体验，提高用户的“体验感知”，创造平等、友好、愉悦的全程体验成为车企产品设计和营销的重要关注点。易车作为赋能厂商品牌、服务经销商营销的汽车互联网企业，基于公司的年轻化、场景化、社群化、智能化“新四化”营销战略，为包括新能源车企在内的厂商搭建了智慧展厅。智慧展厅基于易车领先行业的AI、SaaS系统和大数据技术与产品，通过全资源融合、全时效互动、全链路打通、全生命周期焕新等手段，与车企共建一个围绕着用户全链路的营销生态，助力厂商、经销商提高营销效率，提升营销体验。
易车COO 刘晓科
易车研究院首席分析师周丽君则为与会嘉宾分享了《中国新能源乘用车竞争格局洞察报告》，通过详实数据、专业研究揭示当下中国新能源汽车产业的竞争格局和发展面貌。他指出，2018年新能源车型成为部分车企“走量”主体，但整体销量仍处于车市大盘边缘区，其零售份额占比呈逐年上升趋势，显示了旺盛的市场潜力。同时，当前中国新能源乘用车的竞争格局仍由中国品牌主导，多数海外品牌仍处于新能源的“前戏阶段”，所占份额较少。2019-2020年，在政策、市场、用户、车企战略等因素综合演变下，新能源车市有望进入“走量”模式，显著提升销量和地位。
易车研究院首席分析师 周丽君
此外，峰会还设置了两个分论坛，围绕传统车企如何面对新能源车时代的挑战、新能源车企如何应对补贴退坡时代的挑战这样的行业焦点话题展开互动研讨。嘉宾们结合业务实践及行业思考各抒己见，为汽车产业的未来发展、车企谋篇布局、提振行业信心提供了有益参考。
本次峰会还举行了“2019中国车智·新奖”颁奖盛典，“2019智·新国车奖”年度轿车、年度SUV、年度电动车，2019全国十佳智能车奖等多项大奖依次颁出，以致敬创新与先驱者，表彰卓越车企、造车新势力对推动中国汽车产业发展的贡献。
颁奖典礼
如今，在电动化、智能化、网联化、共享化浪潮下，汽车产业正酝酿着巨大的变革，行业正需要充分交流经验，凝聚共识，共享机遇，同克挑战，共同擘画汽车产业未来新蓝图，这也是易车举办“2019中国智·新·出行峰会”的初衷。当下，易车在“连接用户，提升体验”3.0战略指导下，正坚定落实“一个账号、两维数据、三屏一体、新四化”的执行战术，积极进行“年轻焕新之战、移动入口之战、超级账号之战、互动升级之战、数据主导之战”这五大战役，未来将以更优质的服务、打造更具价值的平台为厂商、经销商赋能，为推动中国汽车行业智能制造、新能源汽车发展做出应有的贡献。
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